減速機，他實際上是一種動力傳遞組織，自身并不會造成動力，其功能是運用齒 ** 小不一樣和速率轉化器，將電機（電機）的旋轉數減速到自已時需的旋轉數；并取得比較大轉距的組織。在當前用以傳送動力與活動的結構中，減速機的運用范疇十分普遍。那麼減速機究竟是什么？

　　有些人就有疑問，立即調節(jié)電機的轉速比不就可以了嗎？其實不是，減速機在更改轉速比的情況下并取得比較大轉距的組織。電機立即接在機器設備上，當設備運行時，電機的負載是特別大的，那樣對電機的傷害也非常大，而通過減速機就不一樣的了，例如減速之比100的減速機，設備運行時對電機的負載就僅有百分之一了，那樣不就很顯著了。再講，減速機壞掉只需拆換下傳動齒輪就行，成本費相對性電機而言低了許多，電機一壞基本上就沒有用了啊。

　　在當前用以傳送動力與活動的結構中，減速機的運用范疇十分普遍。例如傳動齒輪減速機，幾乎在各式各樣機械設備的傳動裝置里都可以看到它的足跡，從代步工具的船只、車輛、電力機車，工程用的超重型機器，單車的機理也和減速機相似，機械工程常用的加工機具及自動化生產機器設備，到日常日常生活常用的家用電器，時鐘這些。其運用從大動力的傳送工作中，到小負載，精準的視角傳送都能夠看到減速機的運用，且在行業(yè)運用上，減速機具備減速及添加轉距作用。因而廣泛運用在效率與扭矩的變換機器設備。例如大家天天做的電梯轎廂，便是應用了蝸輪蝸桿減速機這一機器設備。

　　減速機的功能具體有：

　　1）減速與此同時提升導出扭矩，扭矩輸出占比按電機導出乘減速比，但要特別注意不可以超過減速機額定值扭矩。

　　2）減速與此同時減少了負荷的慣性力，慣量的降低為減速比的平方米。大伙兒可以看一下一般電機都是有一個慣性力標值。

　　減速機是一種相對性高精密的機械設備，應用它的效果是減少轉速比，提升轉距。它的品種繁多，型號規(guī)格各不相同，不一樣類型有不一樣的主要用途。減速器的品種繁多，依照傳輸種類可分成齒輪減速器、渦桿減速器和大行星齒輪減速器；依照傳動系統(tǒng)等比級數不一樣可分成單極和多級別減速器；依照傳動齒輪樣子可分成圓柱體齒輪減速器、錐體齒輪減速器和圓錐－圓柱體齒輪減速器；依照傳動系統(tǒng)的布局方式又可分成展開式、分離式和同軸式減速器。

　　原理

　　減速機一般用以低轉速比大扭矩的電機設備，把電機.燃氣輪機或其他高速運行的動力根據減速機的輸進軸上的齒數少的齒輪嚙合導出軸上的傳動輪來做到減速的目地，一般的減速機也會出現(xiàn)幾個同樣基本原理傳動齒輪做到夢想的減速實際效果，尺寸傳動齒輪的齒數之比，便是減速比。

　　差別

減速機是在機械設備傳動系統(tǒng)來減少電機（電機）轉速比，而變頻調速器是利用變化交流電頻率以做到電機（電機）速率調整的目地。根據變頻調速器減少電機轉速比時，可以做到節(jié)能環(huán)保的目地。