溫州減速機的安裝要點

一.不同心呈現(xiàn)的斷軸問題

當(dāng)電機和減速機間裝置時同心度確保的非常好時，電機輸出軸接受的僅僅是轉(zhuǎn)動力，工作時也會很滑潤。但是不同心時，輸出軸要接受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長時刻效果將會使電機輸出軸被迫曲折，而且曲折的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷改變。輸出軸每轉(zhuǎn)動一周，橫向力的方向改變360度。假如同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，終究該徑向力將會超出電機輸出軸所能接受的徑向力，終究導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時刻越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的一起，減速機輸入端相同也會接受來自于電機方面的徑向力，假如這個徑向力一起超出了二者所能接受的較大徑向負荷的話，其結(jié)果也會導(dǎo)致減速機輸入端發(fā)作變形甚至斷裂。因而，在裝置時確保同心度至關(guān)重要！

直觀上講，假如電機軸和減速機輸入端同心，那么電機和減速機間的合作就會很嚴密，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝置時假如不同心，那么它們間的接觸面之間就會有間隙。

相同，減速機的輸出軸也有折斷或曲折現(xiàn)象發(fā)作，其原因與驅(qū)動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因而，用戶在運用減速機時，對其輸出端裝置同心度的確保也應(yīng)十分注意！

二.減速機出力太小呈現(xiàn)的斷軸問題

除了因為減速機輸出端裝置同心度不好，而形成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸假如折斷，不外乎以下幾點原因。

首要，過錯的選型致使所配減速機出力不行。有些用戶在選型時，誤認為只需所選減速機的額外輸出扭矩滿意作業(yè)要求就可以了，其實不然，一是所配電機額外輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額外輸出扭矩，二是一起還要考慮其驅(qū)動電機的過載才能及實踐中所需較大作業(yè)扭矩。理論上，用戶所需較大作業(yè)扭矩一定要小于減速機額外輸出扭矩的2倍。尤其是有些使用場合必須嚴格遵守這一原則，這不僅是對減速機里面齒輪的保護，更首要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這首要是因為，假如設(shè)備裝置有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅(qū)動電機的過載才能仍然會使其不斷加大出力，從而，可能使減速機的輸出軸接受的力追趕其額外輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩假如追趕了其額外輸出扭矩的2倍，而且這種加速和減速過于頻頻，終究也會使減速機斷軸。

三.減速機的正確裝置

正確的裝置，運用和保護減速機，是確保機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。因而，在您裝置neugart行星減速機時，請必須嚴格按照下面的裝置運用相關(guān)事項，認真地裝置和運用。

第 一步是裝置前確認電機和減速機是否完好無損，而且嚴格查看電機與減速機相銜接的各部位尺度是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺度及合作公役。

第二步是旋下減速機法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS體系夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。

第三步是將電機與減速機天然銜接。銜接時必須確保減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會導(dǎo)致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。

別的，在裝置時，嚴禁用鐵錘等擊打，避免軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將裝置螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。裝置前，將電機輸入軸、定位凸臺及減速機銜接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是確保銜接的嚴密性及工作的靈活性，而且避免不必要的磨損。在電機與減速機銜接前，請先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為確保受力均勻，請先將任意對角方位的裝置螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上別的兩個對角方位的裝置螺栓終究逐一旋緊四個裝置螺栓。終究，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩扳手按標(biāo)明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進行固定和查看。直角減速機的相關(guān)數(shù)據(jù)與同型號直線減速機并不完全相同，還請運用者注意。減速機與機械設(shè)備間的正確裝置類同減速機與驅(qū)動電機間的正確裝置。關(guān)鍵是要必須確保減速機輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度一致。

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